Amersfoort – Veilig Verkeer Nederland (VVN) ondersteunt als partner de landelijke Dag van de Fietshelm en de campagne Zet ‘m Op. Tegelijkertijd pleit VVN nadrukkelijk voor een helmplicht voor alle e-bikegebruikers. Volgens VVN maken de hogere snelheden en de ernst van het letsel bij een ongeval, deze maatregel noodzakelijk voor e-bikegebruikers.
De urgentie is groot. In 2025 belandden volgens VeiligheidNL naar schatting 80.900 fietsers op de Spoedeisende Hulp, waarvan bijna 14.400 met hersenletsel. Tegelijkertijd laten cijfers van CBS zien dat het aantal verkeersdoden onder fietsers stijgt.
Snelheid vergroot impact van ongevallen
VVN wijst erop dat snelheid bepalend is voor zowel het ontstaan als de ernst van het letsel bij fietsongevallen. Dit geldt in toenemende mate voor e-bikes, die hogere snelheden halen en zwaarder zijn dan traditionele fietsen. Daardoor is de impact bij een val of botsing groter en de kans op ernstig letsel aanzienlijk. Bovendien zijn veel ongevallen eenzijdig: fietsers komen ten val door bijvoorbeeld een onverwachte situatie, verlies van balans of een stuurfout. Bij hogere snelheden is er minder tijd om te corrigeren en zijn de gevolgen vaak ernstiger, zeker voor oudere fietsers.
Helmplicht e-bikers logisch
De Dag van de Fietshelm en de campagne Zet ‘m Op dragen bij aan bewustwording en VVN ziet dat steeds meer mensen vrijwillig een helm dragen. Die ontwikkeling is positief. Hulshof: “Het draagvlak groeit, maar ondertussen worden fietsen sneller en de gevolgen van ongevallen ernstiger. Dan moet je ook durven kiezen voor maatregelen die daarbij passen”. En dan is dit een logische volgende stap volgens Hulshof. “Zo kunnen we de groei in het gebruik van de fietshelm versnellen en meer mensen sneller beschermen”.
VVN is positief over het voornemen van het kabinet om een helmplicht voor jongeren op e-bikes in te voeren, maar pleit dus voor een verplichting voor álle e-bikegebruikers. De risico’s van snelheid en impact gelden immers niet alleen voor jongeren, maar voor iedereen die op een e-bike rijdt. Het dragen van een helm kan het risico op dodelijk hoofdletsel met ongeveer 71% verminderen en ernstig letsel met zo’n 60%.
“Als we weten dat snelheid een sleutelrol speelt in de ernst van ongevallen en dat een helm die gevolgen aanzienlijk kan beperken, dan is een helmplicht voor e-bikes een noodzakelijke stap,” stelt Hulshof. “Bovendien draagt een fietshelm ook bij aan de zichtbaarheid en herkenbaarheid van e-bikegebruikers, waardoor andere weggebruikers beter op hen kunnen anticiperen”.
Oproep
VVN roept politiek en samenleving op om verder te kijken dan vrijwilligheid alleen en maatregelen te nemen die passen bij de huidige realiteit van snellere fietsen: “Zet ‘m op en zorg dat iedereen die op een e-bike stapt beschermd is tegen de gevolgen van snelheid.”