Amsterdam – Het metronetwerk in Amsterdam krijgt bij de start van de nieuwe dienstregeling van 2028 nieuwe lijnnummers en lijnkleuren. De Noord/Zuidlijn M52 wordt M1, lijn M51 wordt M2, de samengevoegde lijnen M50 en M53 gaan verder als M3 tussen Gaasperplas en Isolatorweg en lijn M54 wordt M4. Ook de kleuren veranderen, zodat deze beter herkenbaar zijn voor slechtzienden en kleurenblinden.
Metronetwerk krijgt nieuwe nummering
In het nieuwe metronetwerk worden de huidige lijnen M50 en M53 aan elkaar gekoppeld. Daardoor moeten lijnenkaarten, bewegwijzering en routeplanners worden aangepast. De Vervoerregio Amsterdam liet GVB onderzoeken of dit noodzakelijke aanpassingsmoment ook kon worden benut om de lijnnummering logischer te maken.
Omdat de netwerkwijziging toch al aanpassingen aan kaarten, bewegwijzering en reisinformatie vereist, besloot de Vervoerregio na input van deskundigen, het reizigerspanel en de Reizigers Advies Raad in juni 2026 extra geld beschikbaar te stellen om tegelijkertijd de nummering en kleuren van de metrolijnen te verbeteren.
Elise Moeskops, voorzitter van de Vervoerregio: “Een wijziging van het metronetwerk is een bijzonder moment. Voor het eerst sinds de invoering van de lijnnummers in 1990 grijpen we dit moment aan om ook de nummering en lijnkleuren van de metro’s te verbeteren. Met de nieuwe nummers en beter onderscheidende kleuren wordt het metronetwerk overzichtelijker en toegankelijker voor reizigers uit Amsterdam, de regio en daarbuiten. Bovendien sluit deze aanpak beter aan bij het internationale karakter van de stad.”
Duidelijk en toegankelijk voor reizigers
Uit onderzoek blijkt volgens de Vervoerregio dat de nieuwe lijnnummers M1 tot en met M4 eenvoudig te begrijpen en te onthouden zijn. Dat geldt voor dagelijkse reizigers, laaggeletterden en bezoekers zoals dagjesmensen en toeristen.
De nieuwe nummering sluit bovendien aan bij de manier waarop NS vanaf 2027 treinverbindingen aanduidt. Treinen krijgen dan ook een alfanumerieke aanduiding. Deze start bij het nummer IC5 voor intercity’s.
Toekomstbestendig metronetwerk
De stad en de regio groeien en steeds meer mensen reizen met de metro. Daarom werkt de Vervoerregio samen met GVB aan een toekomstbestendig metronetwerk. Vanaf december 2027 wordt het netwerk gewijzigd en neemt de capaciteit in de metrotunnel bij Centraal Station toe.
Hierdoor rijden metro’s vaker, worden wachttijden korter en hebben verstoringen volgens de Vervoerregio minder invloed op andere lijnen. Voor een deel van de reizigers van en naar Gein en Gaasperplas verandert de route of is een extra overstap nodig richting Centraal Station.
De Vervoerregio werkt daarom aan een breder maatregelenpakket met aandacht voor onder andere bereikbaarheid, toegankelijkheid en sociale veiligheid, onder meer op station Van der Madeweg. Daarmee moet de metro ook in de toekomst een betrouwbare en comfortabele manier van reizen blijven.
Let op: u reageert op een nieuwssite. Reacties worden eerst door ons gecontroleerd en kunnen openbaar worden weergegeven.