22.1 C
De Bilt
vrijdag, 12 augustus 2022

Geen groei, maar krimp. Goed nieuws voor de leefkwaliteit in Uithoorn

Uithoorn – Krimp van Schiphol Een historisch besluit voor de Zuid-Oosthoek. Zo omschrijven wethouder Ferry Hoekstra en Mirella Visser van PUSH de plannen van het kabinet om het maximale aantal vluchten te verlagen. Afgelopen vrijdag stuurde minister Harbers een brief naar de Tweede Kamer waarin hij aankondigde dat het aantal vluchten op Schiphol moet krimpen van maximaal 500.000 naar maximaal 440.000 vluchten per jaar.

Wethouder Ferry Hoekstra: ‘Met minder vluchten hopen we op minder (geluids)hinder en uitstoot van schadelijke stoffen. Uiteindelijk telt het resultaat, maar het lijkt op heel goed nieuws voor de leefkwaliteit in Uithoorn en De Kwakel.’ ‘Eindelijk krijgt de omgeving prioriteit boven de economie’, vult Mirella Visser aan.

Geen groei maar Krimp

Een succes heeft vele vaders. Mirella Visser: ‘Zo ook dit succes. Deze plannen zijn tot stand gekomen door de onvermoeibare inspanningen van ontelbare omwonenden, bewonersorganisaties, actiegroepen en bestuurders.’  Wethouder Ferry Hoekstra: ‘Al jaren geven wij aan dat de balans tussen Schiphol en haar omgeving is verstoord. Alle zienswijzen die we hebben ingediend, al het lobbywerk en andere inspanningen waren gericht op het herstel van de balans.

Daarom hebben we het ministerie en de Tweede Kamer opgeroepen om nu echt werk te maken van de leefkwaliteit in de Zuidoosthoek.’ Een oproep die door het onderzoek van het RIVM naar de gezondheidseffecten van ultrafijn stof van vliegverkeer wordt versterkt. Mirella Visser: ‘De uitkomsten van dit onderzoek zijn zorgelijk en verrassen ons niet.’ Wethouder Ferry Hoekstra vult aan: ‘Het is goed dat er onderzoek is gedaan. We gaan bestuderen wat dit voor ons betekent.’

Het kabinet is niet alleen voor de krimp van het aantal vluchten . Ook zal de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) strikt gaan handhaven. Daarmee komt een einde aan het gedoogbeleid van de afgelopen jaren. Bovendien houdt het kabinet vast aan het onderscheid tussen primaire en secundaire banen. Wethouder Ferry Hoekstra: ‘Daar zijn wij heel blij mee. Uithoorn en De Kwakel liggen namelijk onder de Aalsmeerbaan, een secundaire baan. Dit betekent dat andere start- en landingsbanen in principe voorgaan.

Alleen als deze vol zijn of niet gebruikt kunnen worden, komt onder andere de Aalsmeerbaan in beeld. De afgelopen jaren werd de Aalsmeerbaan echter ingezet alsof het een primaire baan is waardoor de overlast exponentieel toenam.’ Mirella Visser vult aan: ‘Hoe de krimp precies verdeeld zal worden is nog niet duidelijk, maar omdat vooral de Aalsmeerbaan de groei (70%) heeft opgevangen, verwachten wij een forse reductie op deze baan.’

De gemeente en PUSH blijven de ontwikkelingen rondom Schiphol volgen om ervoor te zorgen dat de plannen van het kabinet inderdaad goed voor Uithoorn en De Kwakel uitpakken.

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Nieuws uit deze regio