Rotterdam – TotalEnergies (Public Charging) en Velian hebben de gunning gewonnen om de komende jaren duizenden nieuwe openbare laadpalen aan te leggen in 43 gemeenten in Zuid-Holland en Zeeland. Ook slim laden krijgt binnen de nieuwe concessie een belangrijke rol. Voor gebruikers betekent de concessie vooral lagere laadprijzen, beter kunnen zien wat laden kost en meer laadpalen op plekken waar ze nodig zijn.
Opladen wordt goedkoper
Laden met de nieuwe openbare laadpalen wordt met de nieuwe concessie een stuk goedkoper voor de gebruiker. Hiermee behoren de prijzen van de nieuwe laadpalen tot de goedkoopste prijzen voor openbaar laden in Nederland. Ook de laadpalen die worden overgenomen, krijgen de nieuwe prijzen.
De prijzen kunnen op een later moment veranderen, bijvoorbeeld door ontwikkelingen op de energiemarkt of wijzigingen in belastingen en netbeheerkosten. Een laadpasaanbieder kan daarnaast eigen kosten in rekening brengen.
Nieuw soort laadpaal
Alle nieuwe laadpalen krijgen een digitaal scherm waarop gebruikers informatie kunnen zien over de prijs van het laden. Slim laden dus. Daarmee wordt het eenvoudiger om vooraf te bepalen wat een laadsessie kost. Ook tijdens en na de laadsessie wordt duidelijk gecommuniceerd over de kosten.
Op de laadpalen kunnen gebruikers ook zonder laadpas betalen. Dit wordt ook wel ad-hoc betalen genoemd. Via het scherm krijgen gebruikers informatie over rechtstreeks betalen zonder laadpas en over tarieven van veelgebruikte laadpassen. Zo wordt openbaar laden niet alleen goedkoper, maar ook transparanter en gemakkelijker.
Nieuwe laadpalen waar ze nodig zijn
Elektrisch rijden wordt steeds populairder en de vraag naar openbare laadpalen neemt toe. Nieuwe laadpalen worden geplaatst op plekken waar de behoefte het grootst is. Daarbij wordt gekeken naar het gebruik van bestaande laadpalen en naar de verwachte groei van elektrische voertuigen.
Zo groeit het laadnetwerk stap voor stap mee met de vraag, wordt de beschikbare openbare ruimte zo goed mogelijk benut en blijft laden beschikbaar voor iedereen. Eén laadpaal heeft vaak twee laadpunten, waardoor gelijktijdig twee elektrische auto’s kunnen worden opgeladen.
Slim laden op het volle stroomnet
Zuid-Holland en Zeeland hebben ook te maken met een vol stroomnet, ook wel netcongestie. Dit kan invloed hebben op de snelheid waarmee de nieuwe laadpalen worden gerealiseerd. De plaatsing blijft afhankelijk van de beschikbare ruimte op het stroomnet.
Naast de uitbreiding van het aantal laadpalen speelt slim laden een rol binnen de concessie. Dat betekent dat laadpalen rekening kunnen houden met de drukte op het stroomnet. Op momenten dat het heel druk is, kan het laadvermogen tijdelijk worden aangepast. Als er juist veel ruimte op het stroomnet is, kan sneller worden geladen.
Bij slim laden worden ook flexibele prijzen toegepast. Deze prijzen moeten laden aantrekkelijker maken op momenten dat er voldoende stroom beschikbaar is. Voor de gebruiker betekent dit een financieel voordeel wanneer op rustige momenten wordt geladen.
Samenwerken aan duurzame mobiliteit
Met de nieuwe regionale concessie werken de overheden samen aan een slim, betrouwbaar en toekomstbestendig laadnetwerk van openbare laadpalen. Het nieuwe netwerk biedt ruimte voor verdere groei van elektrisch vervoer in de regio en voor nieuwe ontwikkelingen, waaronder slim laden en het in de toekomst mogelijk terugleveren van stroom vanuit voertuigen aan het stroomnet.
Door gezamenlijk te investeren in een slim en betrouwbaar laadnetwerk maken de 43 gemeenten elektrisch rijden toegankelijk voor inwoners en ondernemers. Tegelijkertijd dragen zij bij aan een mobiliteitssysteem dat schoner, flexibeler en toekomstbestendig is. Dit is een voorbeeld van hoe regionale samenwerking kan helpen om grote maatschappelijke transities mogelijk te maken.
Onder de deelnemende gemeenten valt ook Rotterdam. Meer informatie over de stad is te vinden bij de gemeente Rotterdam.
Let op: u reageert op een nieuwssite. Reacties worden eerst door ons gecontroleerd en kunnen openbaar worden weergegeven.