De Deltaweg (N256) in Zeeland heeft een definitief ontwerp. De verkeersveiligheid en doorstroming moeten verbeteren door onder meer ongelijkvloerse kruisingen, een middenstrook, een vrijliggend fietspad en aanpassingen bij de Zandkreeksluis. De Deltaweg is een van de drukste wegen van Zeeland en onderdeel van de Midden-Zeelandroute. Het gaat om circa acht kilometer tussen het spoorviaduct bij Goes (A256) en de N255 Oost-Westweg in Noord-Beveland.
Deltaweg krijgt nieuwe kruisingen en fietspad
Volgens het ontwerp blijft de weg één rijstrook per rijrichting houden, met een middenstrook ertussen. Aan de westzijde komt een vrijliggend fietspad, gescheiden van het autoverkeer. Bij het kruispunt Goes komt de Deltaweg via een viaduct over de ‘s-Heer Hendrikskinderendijk te liggen. Bij de Langeweg komt juist een viaduct over de Deltaweg.
Bij de op- en afritten van de Langeweg krijgen fietsers bij de betreffende oversteken voorrang op afslaande automobilisten. Bij de Zandkreeksluis worden rijstroken en verkeerssignalering aangepast om de doorstroming naar de alternatieve route via de tweede brug te verbeteren.
Extra plannen voor fietsveiligheid, natuur en bereikbaarheid
Gedeputeerde Staten willen drie aanvullende maatregelen aan het project toevoegen. Bij de kruising Goes moeten fietsonderdoorgangen zorgen dat fietsers geen gemotoriseerd verkeer hoeven te kruisen. Bij natuurgebied De Schenge wordt een faunapassage voorgesteld, zodat dieren zich veiliger tussen de natuurgebieden aan weerszijden van de weg kunnen verplaatsen. Daarnaast wordt voorgesteld een deel van de hoofdrijbaan op Noord-Beveland te verhogen, zodat het gebied na mogelijke overstromingen bereikbaar blijft voor onder meer hulpdiensten.
Provinciale Staten besluiten op 11 december 2026 of deze aanvullende maatregelen onderdeel worden van het project.
Gedeputeerde Harry van der Maas (Infrastructuur) zegt: “Met dit ontwerp ligt er een sterk en toekomstgericht plan voor de Deltaweg. Een plan dat écht het verschil gaat maken: veiliger, vlotter en overzichtelijker. Automobilisten, fietsers en andere verkeersdeelnemers profiteren van een betere doorstroming en een veiligere verkeerssituatie. We hebben nadrukkelijk gekeken naar de omgeving en geluisterd naar de ervaringen en wensen van de mensen die dagelijks van deze weg gebruikmaken. Het resultaat is een concreet ontwerp dat de Deltaweg klaarstoomt voor de toekomst en zorgt voor een betere verbinding tussen Goes en Noord-Beveland.”
Deltaweg houdt ruimte voor uitbreiding
Bij het ontwerp van deze schakel in de Midden-Zeelandroute is rekening gehouden met een mogelijke toekomstige uitbreiding naar twee rijstroken per rijrichting. Via de digitale projectkaart kunnen belangstellenden de ontwerpen en visualisaties bekijken.
Besluitvorming, planning en kosten
Provinciale Staten nemen op 11 december 2026 een besluit over het definitieve ontwerp. Na instemming begint in 2027 de voorbereidingsfase. Naar verwachting starten de werkzaamheden eind 2029.
De huidige raming bedraagt 209 miljoen euro exclusief btw, met als prijspeil januari 2026. De voorgestelde extra maatregelen voor fietsveiligheid, natuur en klimaatbestendigheid zijn daarin opgenomen. De onzekerheidsmarge is bij de verdere uitwerking verkleind van 35 naar 20 procent. De uiteindelijke investering hangt mede af van prijsontwikkelingen en de voorbereidingsfase. Provinciale Staten nemen naar verwachting in 2029 het definitieve investeringsbesluit.
Informatieavond over de Deltaweg in Kats
Op woensdag 18 november 2026 is van 19.00 tot 20.30 uur een informatieavond in de Katse Kerk, Kerkstraat 3 in Kats. Inwoners, ondernemers en andere belangstellenden kunnen ontwerptekeningen bekijken, zien wat in hun omgeving verandert en vragen stellen aan het projectteam. Aanmelden is niet nodig; bezoekers kunnen vrij binnenlopen.
Meer informatie over het project en de planning staat op www.zeeland.nl/deltaweg.
Let op: u reageert op een nieuwssite. Reacties worden eerst door ons gecontroleerd en kunnen openbaar worden weergegeven.